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[试乘试驾] 标致新308,南少林段山路试驾归来

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发表于 2016-10-16 09:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小编达达 于 2016-10-16 09:58 编辑

上个月发布的标致新308新的设计让我们眼前一亮,小编有幸借到神威标致4S的试驾车,来给大家做个直观的讲解。
这次新改变的外观是最让人印象深刻的,为什么?看下上一代308就知道了。
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上一代现在看来充其量也就是“村姑”,来看看这一代的“女神”吧。
外观:
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车头是如今家族设计,和308s类似。车身线条柔和,不激进不收敛,年轻就要这个味。

法国人擅长制造这种烂漫,如今还融入了我们的性格,特别看这个车尾,小编是非常之喜欢,“圆润丰满的造型够俺玩两年啦”!
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内饰方面,不得不说法国人“变了”,变得更加日系化,车内布局更加简洁、储物空间更多、还会“偷”空间营造更大的乘坐舒适。
内饰:
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细节: 082438vzjnjhbmo5h5gfiv.jpg

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用料扎实工艺好,座椅支撑包裹性也不错,中控简洁易上手,空间够用跟这个级别的其他车型一致。有一点不得不说的是,转向连接处裸露有些……。

动力:如今标致的动力是它加分项了,而且是高分!低转高扭,独树一帜。
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试驾分享:今天我们的试驾车型是308此次主打的1.2T动力,最大功率136马力/5500转、最大扭矩230牛米/1750-3500转可以使用92号汽油。城市道路上加速超车很迅猛,感觉不到是小排量,虽然是三缸的发动机但是对于机体震动的抑制做的非常好。再来就是山路了,我们乘坐了三个标准大汉,给车子增加了不少负担,在上坡路段还是稍显吃力,此次6AT变速箱匹配的很不错降档响应流畅积极只要肯给油就能出力,但是高转速传进车箱的音质就不是那么动听了。得益于标致对底盘的调教,高速过弯侧倾抑制很好,给人十足的信心,再加上的车身高强度钢架的支撑,对于操控的路感是日系同一级别所不能给与驾驶者的。

小结,新标致308是迎合消费者的用心之作,外观清新动人,内饰布局合理,用料做工细腻。一般城市用车小编推荐1.2T车型即可,但对于追求动力开快车或经常跑高速和长途的还是推荐直接上1.6T车型,那个动力澎湃是足以支撑你要的推背感!选择欧系车,车身、底盘、操控的扎实是它最大的亮点。



发表于 2016-10-17 16:48 | 显示全部楼层
老套路了.再怎么吹嘘都比不上日本车.
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发表于 2016-10-16 10:02 | 显示全部楼层
落伍了,现在同价位的国产车分分钟秒杀他。
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发表于 2016-10-16 10:45 | 显示全部楼层
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发表于 2016-10-16 17:08 | 显示全部楼层
不省心的牌子,虽然设计蛮不错。
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发表于 2016-10-16 22:20 来自手机 | 显示全部楼层
想说标志的车太不好开了

来自: Android客户端
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发表于 2016-11-26 14:41 | 显示全部楼层
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