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查看: 9838|回复: 33

[原创] 这就是花了大笔人民币建了右拐高架的好处

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发表于 2019-1-12 12:27 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
遇到大车流量时,下高架要左转进学园路真是惊心胆颤!看来下次还是在城港大道测速位置就跟这两轮走辅道!
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穿靴子的猫 + 10 + 5 原创内容

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发表于 2019-1-12 15:13 | 显示全部楼层
右转上高驾,世界首创,我等屁民看不懂的高架,不愧是大莆田。
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发表于 2019-1-12 17:44 来自手机 | 显示全部楼层
小雨细雨 发表于 2019-1-12 15:13
这个设计者快被人骂死了

设计者是次要,关键审批的能过才是腻害


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发表于 2019-1-12 13:22 来自手机 | 显示全部楼层
我等屁民不懂这种设计,论脚踏二轮的重要性!


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发表于 2019-1-12 18:31 来自手机 | 显示全部楼层
听说这项目是分两期实施,二期还有个下穿通道。到时这样才能完全发挥疏导的作用


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发表于 2019-1-12 16:32 来自手机 | 显示全部楼层
黄石高速路口那个高架桥,才是真的有用处。


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发表于 2019-1-12 15:34 来自手机 | 显示全部楼层
明天据说 发表于 2019-1-12 14:23
这个白色导流线可以压的吗?

蹭现在没拍照,不能压也得压,再往前就拐不过去了


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发表于 2019-1-12 16:35 来自手机 | 显示全部楼层
是的,下了高架再想变道调头或左转那是相当之难,如果遇上堵车就更难。


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发表于 2019-1-12 15:13 来自手机 | 显示全部楼层
这个设计者快被人骂死了


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发表于 2019-1-12 23:57 来自手机 | 显示全部楼层
这个好办,在高架桥下去的直线位置划一个左转车道,反正莆田红绿灯大部分都是左转先行


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发表于 2019-1-12 18:49 | 显示全部楼层
ddd59 发表于 2019-1-12 18:31
听说这项目是分两期实施,二期还有个下穿通道。到时这样才能完全发挥疏导的作用

应该是
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发表于 2019-1-12 12:35 来自手机 | 显示全部楼层
设计不合理没有办法!左变道和红灯口太近了
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发表于 2019-1-12 14:23 来自手机 | 显示全部楼层
这个白色导流线可以压的吗?
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发表于 2019-1-12 15:32 来自手机 | 显示全部楼层
可以在这里设置个临时红绿灯引导吧!比如联创路口大堵车时,下高架时要走学园路的请走最左侧等待红绿灯指示通行,交通部门根据车流量进行引导,直行的走最右侧车道直接通行


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发表于 2019-1-12 15:48 | 显示全部楼层
设计不合理, Z F面子工程的结果!!一下高架桥要左拐,变道和红灯十字路口 太近了!!
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发表于 2019-1-12 15:55 来自手机 | 显示全部楼层
正常情况下还不能这样压线,我在福州压这导流线被3分150


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发表于 2019-1-12 16:07 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-12 16:15 来自手机 | 显示全部楼层
乱七八糟的莆田高架桥
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发表于 2019-1-12 16:19 | 显示全部楼层
设计不合理





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发表于 2019-1-12 16:19 来自手机 | 显示全部楼层
设计这个工程的是sb,一点都不考虑实用性


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发表于 2019-1-12 16:20 来自手机 | 显示全部楼层
高架桥不能改出2条右转道!?2货设计,世界独创。


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